Бдителите пред дупките предупредиха да не се правят ремонти на пътищата „направи си сам“ въпреки огромното изоставане

Когато на шофьора на споделено пътуване Ник Питърс му омръзна да качва пътници, блокирани след удар в дупки, следващото нещо, което взе, беше спрей.

„Това е само за да могат хората да го видят на пътя и хората да могат да го заобиколят, и това им спестява пукането на гума“, каза той.

На южното крайбрежие на Нов Южен Уелс, където той работи, пътищата са подгизнали и Съветът на графството Eurobodalla се бори да се справи.

„Туристите идват в района и понякога са напълно спукали и двете си гуми и това ги кара да не пътуват за няколко дни, докато поправят колата си“, каза г-н Питърс.

Дупка.
Местните пътища са твърде мокри за ремонт, което води до изоставане.(ABC News: Холи Трегенза)

Екипите за ремонт на пътища в Графството са запълнили повече от 3000 дупки по местните пътища от март насам и са закърпили 3370 квадратни метра път.

Но въпреки предизвикателствата съветът, подобно на много други в щата, умолява хората да не вземат нещата в свои ръце.

Кметът Матю Хатчър каза, че макар да разбира разочарованието на шофьорите, пътните екипи набират позиции по проблема.

„Съветът би предпочел хората да не влизат на пътното платно, за да го напръскат с боя – в интерес на всички е да не излизат“, каза той.

„Вече сме направили хиляди ремонти на дупки в графството, но знаем, че има 10 пъти повече от това, което трябва да се направи, и стигаме до това възможно най-бързо.“

Пътища, осеяни с дупки

Подобна е и историята в северната част на щата, където местните съвети в най-силно засегнатите от мартенските наводнения райони също се борят да се справят.

Един от най-тежко засегнатите региони е градският съвет на Лисмор, който изчислява, че 90 процента от пътната му мрежа е повредена, като сметката за ремонт възлиза на до 400 милиона долара.

Сервизът на гуми в Lismore Матю Милард казва, че вижда до 70 пробивания на ден.

Рекордът в магазина му е един клиент, идвал три пъти за една седмица.

Човек стои в сервиз за ремонт на гуми.
Матю Милард казва, че вижда до 70 пробиви на ден в сервиза си.

„Друга жена трябваше да смени и четирите гуми в рамките на шест месеца“, каза той.

И докато това може да звучи като процъфтяващ бизнес, г-н Милард каза, че има обратен ефект.

“Това е нож с две остриета”, каза той.

„Това ни занимава, но надценката, която можем да сложим при пробиване, не е голяма; това е по-скоро безплатна услуга.

„Откриваме, че тичаме наоколо, опитвайки се да направим 50 убождания на ден, но също така вършим нормалната си работа.“

Властите се опитват да успокоят разочарованите шофьори

В изявление Transport NSW заяви, че е запълнил повече от 50 000 дупки по магистралите на щата от март насам и има още хиляди да бъдат извършени.

Но докато главните пътни артерии се възстановяват, местните пътища, които са отговорност на местните съвети, все още са много мокри.

„Нещата не изсъхват, както би трябвало, и с количеството проблеми, които имахме, поставената задача е епична“, каза г-н Хатчър.

Някои участници в движението са разочаровани от това, което те описват като превръзка към проблема.

„Те се пълнят временно до следващия проливен дъжд и след това се връщат на мястото, където бяха преди месец, когато бяха поправени“, каза г-н Питърс.

Той иска дългосрочни решения, тъй като условията на Ла Ниня продължават, и да бъдат поставени знаци, които да предупреждават шофьорите.

„И решението за превръзка не работи“, каза той.

„Обществото изпитва чувство на неудовлетвореност.“

.