Въздействието на храната върху климата е три пъти по-голямо, отколкото се смяташе преди, установи проучването | Околен свят

Транспортирането на храна от мястото, където се произвежда, до нашите чинии за вечеря създава поне три пъти количеството на емисиите на парникови газове, както беше изчислено по-рано, предполага ново проучване.

Така наречените “хранителни мили” вероятно са отговорни за около 6% от световните емисии на парникови газове, установиха авторите на изследването, след като изчислиха, че 3 милиарда тона CO2-еквивалент се произвежда при транспортиране на храни за консумация от човека всяка година.

Учените, извършили изследването, което анализира 74 страни и региони и 37 различни вида храни, установиха, че по-богатите страни са отговорни за 46% от емисиите от хранителни мили, но само 12,5% от световното население.

Плодовете и зеленчуците са имали най-високите емисии на хранителни мили, тъй като често е трябвало да бъдат охладени и потребителите изискват храни извън сезона.

Проф. Дейвид Раубенхаймер от университета в Сидни, съавтор на проучване, публикувано в списание Nature Foodказа, че изследванията за по-устойчиво производство на храни са се фокусирали върху сравняването на растителни диети с месо.

„Склонни сме да тълкуваме информацията около нас в опростени термини, като „месото е лошо, а зеленчуците са добри“, но искахме много по-изчерпателна картина“, каза той.

“Нашето проучване показва, че в допълнение към преминаването към растителна диета, храненето на местно ниво е идеално, особено в заможните страни.”

Ръководителят на изследването д-р Менгю Ли, също от университета в Сидни, каза, че когато към емисиите от използването на земята, производството и метана от едър рогат добитък се добавят хранителни мили, около 30% от емисиите на парникови газове в света са свързани с производството на храни.

„Емисиите от транспорта на храни съставляват почти половината от преките емисии от пътните превозни средства“, каза тя.

Регистрирайте се, за да получавате най-добрите истории от Guardian Australia всяка сутрин

Докато производството на месо отделя 2,8 милиарда тона CO2-e, което е седем пъти повече от плодовете и зеленчуците, емисиите от хранителни мили за месо са само 110 милиона тона в световен мащаб.

Това в сравнение с 1,06 милиарда тона за плодове и зеленчуци, като втората група храни с най-високи емисии са зърнените храни и брашното.

Общо 3 милиарда тона CO2-e, свързано с хранителните мили, е между 3,5 и 7,5 пъти по-високо от предишните оценки, казаха авторите.

Освен изчисляване на емисиите от преместването на храната до потребителя, проучването включва и емисии от суровини, използвани за производството на храната. Например, изчисленията ще включват емисии от зърно, което е отглеждано и след това транспортирано за хранене на животни.

Около 1,7 милиарда тона CO2-e от емисиите идват от преместването на храна в рамките на страните, като 1,3 милиарда тона идват от международния транспорт.

Раубенхаймер каза, че предлагането на храни се движи от търсенето и ако нагласите на потребителите се променят, това би могло „да извлече ползи за околната среда в най-голям мащаб“.

„Един пример е навикът на потребителите в богатите страни да изискват несезонни храни през цялата година, които трябва да бъдат транспортирани от другаде“, каза той.

Общите емисии от плодове и зеленчуци са високи поради по-големите изминати разстояния и факта, че хората ядат много от тях.

Той каза, че следващата стъпка е да се използват резултатите от проучването, за да се изгради по-подробна картина на въздействието на различните диети – на обществено и индивидуално ниво – върху емисиите от храна.

Но той каза, че добро правило е, че ако цялата храна, която сте закупили, е произведена на местно ниво, тогава по-малко месо и повече плодове и зеленчуци ще бъдат свързани с по-малко емисии.

Но ако диетата на растителна основа включва много вносни и извън сезонни продукти, това би увеличило емисиите.

„Храненето на местни сезонни алтернативи, както имаме през по-голямата част от историята на нашия вид, ще помогне да се осигури здрава планета за бъдещите поколения“, каза той.

Възможностите за по-богатите страни да намалят емисиите включват по-чисти енергийни източници за превозни средства и предоставяне на стимули за използване на производствени и разпределителни методи, които намаляват емисиите.