Голд Коуст кипи над пренебрежителното летище Cross River Rail

„Ако не друго, масивната инвестиция на държавното правителство в мрежата CityTrain, ускорените планове за развитие на терминалите на летището в Бризбейн и Олимпиадата през 2032 г. правят наличието на директна летищна влакова услуга до града и Голд Коуст още по-важна за SEQ.“

Говорител на Министерството на транспорта и главните пътища (TMR) каза, че “не е точно” да се каже, че директната връзка с Голд Коуст е част от договора на Airtrain с правителството на щата.

„TMR оценява Airtrain като основна част от нашето предлагане на услуги и ще продължи да работи с Airtrain във връзка със задълженията на държавата съгласно Договора за железопътна връзка на летище Бризбейн“, каза той.

„И двете страни са ангажирани с акта и свързаните с него задължения за поверителност.“

Тейт каза, че докато Cross River Rail ще има известна полза за Голд Коуст, той е загрижен за ефекта, който промяната ще има върху пътниците.

„Приемам, че услугите от крайбрежието до Бризбейн ще бъдат по-бързи, но необходимостта да се сменя за връзка с летището е огромен възпиращ фактор“, каза той.

Кметът на Голд Коуст Том Тейт каза, че необходимостта от смяна на влака за пътуване между летището в Бризбейн и Голд Коуст може да възпре пътниците. кредит:Австралийски финансов преглед

„Цялото намерение на Cross River Rail е повече услуги, по-бързи услуги и по-голяма надеждност. Това изглежда не се отнася за критичните директни услуги на летището.”

Главният изпълнителен директор на Destination Gold Coast Патриша О’Калахан каза, че това ще бъде удар върху туристическата индустрия в региона.

„Безпроблемното пътуване между Бризбейн и Голд Коуст е толкова важно за нашата икономика на посетителите, особено за посетителите, пътуващи през летище Бризбейн“, каза тя.

Зареждане

„Знаем, че пътуващите търсят лесна свързаност, когато планират своите транспортни опции, като същевременно честотата на услугите също е приоритет.

„Очакваме с нетърпение да разберем по-подробно тези нови маршрути.“

Говорителят на TMR каза, че новото споразумение няма да се различава от преживяванията на пътуващите по целия свят.

„Клиентите използват Airtrain, за да се свързват с дестинации точно в Югоизточен Куинсланд и това ще остане така и в бъдеще“, каза той.

„Някои хора ще имат директно пътуване с „една седалка“, докато други ще могат лесно да се сменят, за да стигнат до местоназначението си.

„Смяната е нормална характеристика на глобалните системи за обществен транспорт.“

Защитникът на обществения транспорт Робърт Доу междувременно каза, че Airtrain има потенциална сребърна облицовка.

Dow, от лобистката група Rail Back on Track, каза, че Airtrain може да накара промяната да работи за неговия бизнес модел, с бърз растеж на населението в Ипсуич, Спрингфийлд и Рипли Вали.

„Могат да кажат, че предлагаме услуги през града и по линията на Ипсуич, но знам, че не са доволни“, каза той.

Зареждане

Баше каза, че Airtrain се е опитал да се ангажира с правителството относно бъдещото планиране на мрежата и посочи, че не смята въпроса за уреден.

„Като се има предвид, че има още повече от три години до отварянето на Cross River Rail, все още има достатъчно време за ангажиране и принос от страна на заинтересованите страни“, каза той.

В отговор на съобщението говорителят на Brisbane Airport Corporation Стивън Бекет каза: „Бързият, надежден и достъпен обществен транспорт е от съществено значение за летище Бризбейн. Ще работим с всички нива на управление, за да гарантираме, че жителите на Куинсланд, които трябва да стигнат до летището, могат да го направят възможно най-лесно.

Беше потърсен коментар от Бейли, чийто офис насочи запитвания към Translink. Translink не е отговорила преди края на работния ден във вторник.