Дивата природа наистина използва подлези по магистрали, разкрива проучване на университета Southern Cross

Случвало ли ви се е да минавате покрай специални прелези за диви животни и да се чудите дали наистина работят?

Има нови доказателства, които предполагат, че те са ефективни, въз основа на първото дългосрочно проучване на пътни подлези в Австралия.

Изследването от Southern Cross University (SCU) е публикувано в списанието Ecology and Evolution и се основава на двугодишно проучване на подлези, разположени на средното северно крайбрежие на Нов Южен Уелс.

През това време камери за диви животни откриха близо 5000 средни до големи бозайници и гоани, използващи подлези на магистрали в Порт Макуори и Графтън.

Изследователите са проучили 12 подлеза в тези две зони – пет под магистрала Оксли в Порт Макуори и седем под тихоокеанската магистрала южно от Графтън – сравнявайки засичането на животни в подлези с тези в близките горски обекти.

Коала през нощта минава през подлез на магистрала
Коала е заснета от камера, използвайки подлез на магистрала на средното северно крайбрежие.(Доставено: Университет Южен кръст)

Водещият изследовател, доцентът на SCU Рос Голдингей, каза, че резултатите са окуражаващи.

„Бяха направени повече от 4800 засичания; това число беше доста изумително“, каза той.

„Тези нива на пресичане предполагат, че животните са използвали подлезите, за да търсят храна от двете страни на магистралите.“

Доцент Голдингей каза, че определени видове, включително източно сиво кенгуру, блатни валаби, червеноврати валаби, червеноврати падемелони и дантелени монитори пресичат някои подлези повече от веднъж седмично.

Пътен подлез с дървета на заден план.Пътен подлез с дървета на заден план.
Специален подлез за диви животни в Порт Макуори, където редовно се наблюдават животни.(Доставено: Университет Южен кръст)

„Всъщност имаме доста голям трафик от животни, преминаващи през тези подлези, особено в Порт Макуори… там е по-влажна гора, така че изглежда има по-голямо изобилие от животни“, каза той.

„Получавахме източно сиво кенгуру и блатни валаби да се движат през два до четири пъти седмично, а други видове, включително червеновратото падемелон, преминаваха веднъж на всеки две седмици, така че доста често.

„В Графтън имаме много голямо използване на няколко подлеза от ехидни и друг малък валаби, наречен руфъс бетонг, който всъщност е застрашен вид в списъка на NSW.“

Опасенията за „капан за плячка“ са отхвърлени

Проучването също така разсея опасенията, че подлезите могат да се превърнат в „капан за плячка“, използван от въведените диви вредители, и че животните могат да бъдат хванати в сравнително затворената зона.

Сладък ръждив бетон, малко сиво, космато животно, което прилича на кръстоска между валаби и плъх.Сладък ръждив бетон, малко сиво, космато животно, което прилича на кръстоска между валаби и плъх.
Червеният бетонг е малък, нощен вид торбести животни, който е бил виждан да използва подлезите.(Доставя се: Mt Rothwell)

„Разгледахме това подробно, тъй като имаше няколко други краткосрочни проучвания, при които те често срещаха лисици в няколко подлеза и в един случай в Западна Австралия, който съвпадна с намаляването на бандикутите, използващи това конкретно подлез”, професор Голдингей.

„Тъй като имахме повече подлези и по-дълъг период за това проучване, успяхме да разгледаме това по-подробно, отколкото всеки друг преди.“

Професор Голдингей каза, че хищниците, открити в подлезите, включват въведената червена лисица, дива котка и динго.

„Това, което открихме, е, че дивите котки са много редки и на двете места. Имахме динго и на двете места, но те не бяха много чести в подлезите“, каза той.

„Червената лисица е основната грижа, особено в Порт Макуори. От петте подлеза там имаше три, които се използваха относително често.

„Дейността на лисицата обаче съвпадна по-малко от очакваното с активността на най-застрашените бозайници и изглеждаше, че потенциалната плячка вероятно избягва да използва подлезите, когато лисиците са наоколо.“

Все още е необходимо внимание

Бетонен подлезен тунел на магистрала.Бетонен подлезен тунел на магистрала.
Комбиниран подлез за диви животни и дренаж в Графтън.(Доставено: Университет Южен кръст)

Въпреки положителните резултати от проучването, професор Голдингей каза, че всяко разширяване на пътните мрежи в Австралия все още трябва да се извършва с повишено внимание.

„Видовете диви животни в Австралия са все по-застрашени от изчезване поради разчистване и фрагментиране на местообитанията“, каза той.

„Една от водещите причини за това е разширяването на нашата пътна мрежа, особено надграждането и дублирането на главните магистрали.

„Подлезите са полезен общ инструмент, който позволява на дивите животни да се движат през пейзажи с пътища. Но не всички наземни видове диви животни ще намерят подлези по свой вкус, но засега много го правят.“

.