Железопътните потребители на Gold Coast, Beenleigh са изправени пред големи промени, тъй като мрежата Cross River Rail на Бризбейн е разкрита

Пътуващите с железопътен транспорт в югоизточната част на Куинсланд са изправени пред най-значителното разтърсване от десетилетия, след като правителството на щата очерта няколко промени в маршрута, за да интегрира стартирането на мрежата Cross River Rail на стойност 5,4 милиарда долара през 2025 г.

Държавният министър на транспорта Марк Бейли каза, че планираните промени представляват „чисто нова мрежа“.

„Тази мрежа ще бъде промяна за жителите на Куинсланд, но ще отвори вратата за бъдещи инвестиции и спестяващи време промени в графика, за да помогне на жителите на Куинсланд да се приберат по-бързо и по-безопасно“, каза той.

Съгласно плана влаковете в югоизточната част на Куинсланд ще работят в три секции, като всички ще се свързват към съществуващите или новите подземни станции Roma Street.

Съществуващите железопътни линии ще бъдат преместени, за да се свържат отново на нови или модернизирани гари – което значително ще промени начина, по който жителите на Голд Коуст и Съншайн Коуст имат достъп до Бризбейн.

Карта на влаковите линии на Куинсланд
Карта за новата мрежа, която се очаква да заработи от 2025 г.(Доставено: Правителството на Куинсланд)

Сектор едно ще свързва Gold и Sunshine Coast директно, оперирайки с влакове от Varsity Lakes и Beenleigh до полуостров Redcliffe, Nambour и Gympie.

Сектор две ще свързва линиите Rosewood и Springfield през Central с вътрешното летище и Shorncliffe.

Сектор три ще управлява влаковете Ferny Grove през Central и Southbank до Кливланд.

Крайградски услуги на смяна

Новият железопътен план ще измести множество крайградски услуги, разделяйки линията Ferny Grove от линията Beenleigh, поставяйки отклонението на летището по линията Ipswich и разширявайки линията Doomben от Roma Street до Indooroopilly.

При голяма смяна пътуващите по линиите Beenleigh и Gold Coast ще трябва да се преместят на Boggo Road или Roma Street, за да получат достъп до гарите South Brisbane и Central station в CBD.

Вместо това линиите Gold Coast и Beenleigh ще пътуват през града през Albert Street, Woolloongabba и Boggo Road.

Скелета и кранове изпълват строителна площадкаСкелета и кранове изпълват строителна площадка
Метростанцията на Boggo Road се оформя.(Доставя се: Cross River Rail)

Друга линия ще се движи между Boggo Road и новомодернизираната изложбена станция в Bowen Hills.

Пътуващите от Ипсуич и Роузууд също ще трябва да сменят влака в града, за да се свържат със северните услуги на Sunshine Coast.

Бъдеще и наследство

10,2-километровият подземен проект Cross River Rail ще минава от Dutton Park до Bowen Hills, с близо 6 километра тунели, изрязани под река Бризбейн и нови подземни станции на Roma Street, Albert Street, Woolloongabba и Boggo Road.

„Повече от 80 000 души мигрираха в Куинсланд през последните две години и тази инвестиция показва, че работим с пълна сила, планираме, изграждаме и доставяме железопътна мрежа от световна класа за щата“, каза г-н Бейли.

„Новата мрежа, която изграждаме сега, ще бъде мрежата, която децата и посетителите на Олимпийските игри в Куинсланд ще запомнят.“

Концептуален чертеж за нова гара Cross River RailКонцептуален чертеж за нова гара Cross River Rail
Артистична импресия от дизайна на Cross River Rail за гара Roma Street.(Доставено: Правителството на Куинсланд)

Планираната мрежа ще бъде въведена няколко години преди Олимпийските игри в Бризбейн през 2032 г. и беше стартирана през 2019 г. от кметовете на югоизточен Куинсланд, които призоваха за по-добре свързана железопътна и обществена транспортна инфраструктура в региона.

Г-н Бейли каза, че правителствената железопътна инвестиция също така включва проучване за планиране на линията Direct Sunshine Coast на стойност 6 милиона долара, проучване на коридор на стойност 2,5 милиона долара за линия, свързваща процъфтяващия град Спрингфийлд с Ипсуич и бизнес казус от Солсбъри до Бодесърт на стойност 20 милиона долара.

.