Недостигът на умения в автомобилната индустрия достига нива на „криза“ със затварянето на предприятия

Клинтън Годе получава достатъчно работа в гаража си във WA за повече от половин дузина служители, но „огромният“ недостиг на умения в автомобилната индустрия означава, че той не е успял да наеме достатъчно квалифицирани работници, за да реализира печалба.

Автомобилната индустрия изчислява, че има близо 40 000 свободни работни места за работни места като механици, моторни тримери, машини за избиване на панели и бояджии в цяла Австралия, докато се бори с това, което се смята за най-големият недостиг на работници от две десетилетия.

Г-н Godde, който управлява гараж в източното предградие на Пърт Bellevue, каза, че недостигът датира отпреди COVID-19 и не показва признаци на отслабване.

„Това е зараза, която просто продължава“, каза г-н Годе.

„Търся персонал сериозно от две до три години, а преди това от шест или седем години търсих тример за моторни превозни средства.“

Близък план на мъж с брада и кафява шапка
Собственикът на малък бизнес Клинтън Годе казва, че недостигът на персонал означава, че той не печели пари.(ABC News: Жаклин Линч)

Г-н Godde каза, че липсата на опитни работници е повлияла на неговия бизнес.

„Продължавам да стъпвам във водата и да държа главата си над водната линия“, каза той.

„Не правя никакви пари. Не искам да кажа, че вървя назад, но ако останеш в застой достатъчно дълго, е трудно да разбереш накъде се обръщаш.

„Да имаш шест или седем момчета, които въртят работа и паричният поток, който се върти около това, е наистина, наистина забележим и не съм имал този паричен поток вероятно през последните три години.

„Доста често си мисля, че трябва да отида и да бъда фермер или нещо подобно.“

Недостигът на ниво „криза“ затваря бизнеса

Главният изпълнителен директор на WA Motor Trade Association Стивън Моир каза, че с недостига на умения на „кризисни“ нива в Австралия, историята на г-н Godde не е необичайна.

„Това изобщо не е уникално. Всъщност е често срещано“, каза г-н Моир.

Той каза, че някои фирми вече са затворили магазина.

„Изглежда необичайно един бизнес да се затвори в резултат на твърде много работа, но трябва да помним, че това са бизнеси на майка и татко и натискът от това може да бъде твърде голям“, каза той.

“Видяхме няколко магазина да затварят в резултат на търсенето. Те просто не могат да се справят.”

Мъж в костюм и вратовръзка стои пред кола с отворен преден капакМъж в костюм и вратовръзка стои пред кола с отворен преден капак
Главният изпълнителен директор на WA Motor Trades Association Стивън Моир казва, че трябва да се направи повече, за да се намерят квалифицирани работници от чужбина.(ABC News: Жаклин Линч)

Асоциацията е приела рекорден брой стажанти тази година, но се очаква да минат няколко години, преди те да са готови за работа.

Междувременно г-н Моир каза, че федералното правителство трябва да направи по-лесно, по-бързо и по-достъпно за малкия бизнес да привлече квалифицирани работници от чужбина.

„В момента на малък бизнес ще струва средно 20 000 долара, за да преведе един работник мигрант“, каза той.

„Това е изключително високо за малък бизнес, с което да се справи, но когато имате нужда от четирима, пет или шест служители, това става почти невъзможно.“

Мъж с брада поправя колаМъж с брада поправя кола
Клинтън Годе сам върши работа в малкия си бизнес, защото не може да намери достатъчно квалифициран персонал.(ABC News: Жаклин Линч)

Вече има повече от 2400 квалифицирани работници мигранти, които понастоящем работят в автомобилната индустрия на Австралия, като почти 700 са в Западна Австралия.

Министерството на вътрешните работи обаче заяви, че признава натиска върху общността, който оказват недостигът на умения.

„Предстоящата среща на върха за работни места и умения ще предостави възможност за съдържателни консултации със заинтересованите страни в индустрията за справяне с недостига на работна ръка и гарантиране на икономическото възстановяване на Австралия от COVID-19“, каза говорител.

Министерството каза, че разходите за наемане на квалифицирани работници включват данъчно приспадаща се такса.

Клиентите чакат седмици, месеци за работа

Недостигът на работници се отрази на клиентите, като хората чакат до шест седмици за стандартна услуга или дори месеци, за да поправят, обновят или възстановят колата си.

Жителката на Калгурли Манди Рейди чака почти година, за да изкара стария си EJ Holden от гаража и да го пусне на пътя.

Стара снимка на жена и нейното куче и EJ HoldenСтара снимка на жена и нейното куче и EJ Holden
Манди Рейди е чакала около година, за да обнови кола, подобна на тази, която е взела през Nullarbor преди почти 30 години.(Доставено: Манди Рейди)

Г-жа Рейди каза, че се е свързала с няколко фирми, за да се опита да възстанови автомобила.

„Търсих на местно ниво, предложиха ми хора от източните щати… чакам от около година и все още трябва да чакам“, каза тя.

„Това е малко бавно и открих, че други източници, до които се свързах, за да се опитам да възстановя колата, са или група от един човек, или не могат да намерят работници.“

Г-жа Рейди купи превозното средство от приятел, за да й напомня за EJ Holden, който взе на пътуване през Nullarbor преди близо 30 години.

„Това означава много за мен и просто искам да мога да го карам отново.“

.