Новият аеробайк Cervélo S5 е по-прост, по-бърз и по-лесен за работа

Cervélo пусна най-новата актуализация на S5, флагмана на канадската марка аеро шосеен велосипед.

Докато новият Cervélo S5 изглежда само леко различен от изходящия моделCervélo казва, че има някои значителни промени, всички от които правят модела от 2022 г. „по-прост, по-бърз и по-лесен за живеене от преди“.

Освен че актуализира профилите на тръбите, за да се възползва от последните промени в техническите правила на UCI, Cervélo казва, че е работил усилено, за да опрости предния край, за по-лесна поддръжка и корекции, за да пасне на велосипеда.

Просветът на гумите също е значително увеличен, като новият S5 има място за гуми до 34 mm (измерена ширина).

Cervélo също пуска нова авиационна колела, Reserve 52/63 заедно с новия S5, с някои значителни авиационни претенции.

Мигнете и ще го пропуснете

Новият Cervélo S5 се представи успешно на Tour de France през 2022 г.
Сервело

Въпреки че все още не беше официално пуснат на пазара, новият S5 получи звезден дебют на Tour de France с доминиращия екип на Jumbo-Visma. И генералният победител Йонас Вингегор, и победителят със зелената фланелка Уот ван Аерт караха новия аеробайк на моменти по време на състезанието.

Cervélo твърди, че изходящият S5 е бил „вече най-бързият аеробайк на пазара“ (твърдение, което е направено и от Cannondale относно неговия SystemSix).

Въпреки че промените изглеждат доста скромни на пръв поглед, новият S5 предлага намаление на аеродинамичното съпротивление с 65g в сравнение с изходящия модел.

Според това Фло колоезденекоето се равнява на около 8,45 вата при 48 км/ч / 30 мили/ч.

2023 Cervélo S5 външно е много подобен на предишния модел, но има редица промени.
Сервело

Голяма част от това подобрение, изглежда, може да се припише на новата колоос колела Reserve 52/63 (повече за това по-късно), за която се казва, че „спестява малко над 5 вата“ в сравнение с изходящата колоос 50/65 на Reserve.

Останалото, казва Сервело, може да се отдаде на актуализираните профили на тръбата на рамката, включително „по-дълбока тръба на главата и зона на долната скоба и по-агресивно оформяне на задните ръбове на тръбите“.

Вилицата също е актуализирана с “нов аеродинамичен нос”, който стърчи напред от тръбата на главата като малък корабен нос.

Предницата на 2023 Cervélo S5 се казва, че е по-проста и по-аеродинамична от преди.
Сервело

Както вече споменахме, тези промени се възползват от последните актуализации на техническите разпоредби на UCI, които позволяват малко по-дълбоки, по-аеродинамични форми на тръбите.

Стойката на предния дерайльор вече също може да се сваля, което дава възможност на водачите да управляват по-чисто и по-аеродинамично каране 1x задвижване настройвам.

2023 Cervélo S5 получава голямо увеличение в просвета на гумите до 34 mm.
Сервело

Просветът на рамката и вилицата също е увеличен, за да побере гуми с ширина до 34 mm (измерена ширина), а всички конструкции се доставят с 28-622 (700 x 28c) Гуми Vittoria Corsa TLR G2.0 като стандарт.

Както видяхме на етап 5 от 2022 г Тур дьо Франс – което включваше 18 км брутални калдъръмени пътища, заимствани от Париж-Рубе – новият S5 може лесно да побере дебели гуми за бързо каране по неравни пътища.

Опростен кокпит

Cervélo направи по-лесно регулирането на предния край на новия S5.
Сервело

Докато външно кокпитът на новия S5 изглежда практически идентичен с този на изходящия модел, Cervélo казва, че е направил някои ключови промени за опростяване и олекотяване на предния край.

Тъй като няма традиционна кормилна тръба, вилицата се държи на място с обтягащ прът и голям болт през горния лагер на слушалката.

Това означава, че височината на купчината може да се регулира нагоре и надолу с 30 мм с помощта на дистанционни елементи, без да е необходимо да се реже нещо по размер.

Cervélo признава, че старият S5 е бил доста труден за работа, правейки изпробването на различна позиция на каране по-малко от идеалното.
Сервело

Cervélo също се отказа от специфичните за стека размери на болтовете, което означава, че трябва да е по-лесно да сменяте стеблото за модел с различен размер от преди (въпреки че изглежда, че все още ще трябва да се борите с вътрешното насочване на кабела на стеблото).

Въпреки външния вид, кабелите на кормилото са прекарани навън, през малък канал от долната страна на щангата, който след това е скрит от лента за кормило.

Твърди се, че общо тези промени спестяват 53 грама тегло.

Cervélo също така казва, че кормилото сега се закрепва по по-лесен начин от преди и позволява до 5 градуса на въртене, без отделни стъпки, за да помогне за „набиране на вашата форма“.

2023 Cervélo S5 ще се доставя с 15 mm изместен кол за седалка като стандарт.
Сервело

Новият S5 ще се доставя с 15 мм офсетна колба за седалка, вместо 25 мм офсетна версия, определена за предишния модел.

Колчетата за седалка ще бъдат кръстосано съвместими (което означава, че можете да използвате по-стар 25 мм изместен кол, ако желаете), но Cervélo казва, че „монтьорите на велосипеди на всяко ниво се отдалечават от по-дълги изместени колове за седалка“.

Резервни колела 52/63

Твърди се, че новият комплект колела Reserve 52/63 е ключът към подобрените авиационни характеристики на новия S5.

Както видяхме с колооси като Roval Rapide CLX II и в ENVE SES гамата, Reserve 52/63 съчетава два различни профила на джантата, оптимизирани специално за местоположението им върху велосипеда.

Отпред има по-плитък, по-широк ръб за подобрена стабилност при ветровити условия, докато отзад има по-дълбок, малко по-тесен ръб за подобрена аеродинамична производителност.

Твърди се, че новите колооси 52/63 на Reserve ще донесат големи аеродинамики на новия Cervélo S5.
Резерви

като Комплект колела Hunt 60 Limitless Aero Discколоосът Reserve 52/63 също е радикално широк, с 35 мм широк / 52 мм дълбок преден ръб и 34 мм широк / 63 мм дълбок заден ръб.

Вътрешните ширини на джантите също са супер широки на 25 мм и 24 мм, отпред и отзад.

Заявеното тегло за комплекта колела се различава в зависимост от избора на главина, но най-леката възможна спецификация с DT Swiss 180 главини се твърди, че тежи 1,514g.

Сами по себе си колелата Reserve 52/63 са на цена от $1799,00, но комплектът колела се доставя на всяка нова версия на S5 с главини Zipp ZR1 ST или ZR1 SS.

Цени, спецификации и наличност на Cervélo S5

Новият Cervélo S5 се предлага в четири версии или като рамка.

За разлика от предишния модел, новият Cervélo S5 е съвместим само с електронни групи групино няма опции за изграждане на най-евтините налични електронни групи групи, SRAM Rival eTap AXS и Shimano 105 Di2 R7150.

Както се очакваше, Cervélo се придържа към своя BBright press-fit стандартна долна скоба.

Цените започват от £5499 за рамка, която включва рамката, вилицата, кормилото, стеблото и колчето за седалка.

2023 Cervélo S5 се предлага като комплект рамки или в четири компилации с електронни групи групи.
Сервело

Цялостните компилации включват новия комплект колела Reserve 52/63. Те са на цена от £9199 за S5 Ultegra Di2, който има a Shimano Ultegra Di2 R8170 групсет, нараства до £12 999 за S5 Red eTap AXS, който има SRAM Red eTap AXS набор от групи.

Международните цени и заявените тегла за фреймсет и всички компилации все още предстои да бъдат потвърдени и ние ще актуализираме тази статия, когато получим тази информация.

Имаме S5 Force eTap AXS за тестване (очаквайте скоро преглед) и тежи 8,29 кг без педали в размер 56.

Cervélo S5 Red eTap AXS

2023 Cervélo S5 Red eTap AXS.
Сервело

  • Цена: £12 999
  • рамка: Cervélo S5
  • Задвижване: SRAM Red eTap AXS, включително силометър
  • Комплект колела: Резерва 52/63, с главини Zipp ZR1 SS
  • Гуми: Vittoria Corsa TLR G2.0, 28-622
  • Колче за седалка: Cervélo SP20 карбон
  • Кормило: Cervélo HB14 карбон
  • Седло: Selle Italia Novus Boost Evo SuperFlow Carbon

Cervélo S5 Dura-Ace Di2

2023 Cervélo S5 Dura-Ace Di2.
Сервело

  • Цена: £12 500
  • рамка: Cervélo S5
  • Задвижване: Shimano Dura-Ace Di2 R9270
  • Комплект колела: Резерва 52/63, с главини Zipp ZR1 SS
  • Гуми: Vittoria Corsa TLR G2.0, 28-622
  • Колче за седалка: Cervélo SP20 карбон
  • Кормило: Cervélo HB14 карбон
  • Седло: Selle Italia Novus Boost Evo SuperFlow Carbon

Cervélo S5 Force eTap AXS

2023 Cervélo S5 Force eTap AXS.
Сервело

  • Цена: £9,599
  • рамка: Cervélo S5
  • Задвижване: SRAM Force eTap AXS, включително електромер
  • Комплект колела: Резерва 52/63, с главини Zipp ZR1 SS
  • Гуми: Vittoria Corsa TLR G2.0, 28-622
  • Колче за седалка: Cervélo SP20 карбон
  • Кормило: Cervélo HB14 карбон
  • Седло: Selle Italia Novus Boost Evo SuperFlow Ti
  • Действително тегло: 8,29 кг

Cervélo S5 Ultegra Di2

2023 Cervélo S5 Ultegra Di2.
Сервело

  • Цена: £9,199
  • рамка: Cervélo S5
  • Задвижване: Shimano Ultegra Di2 R8170
  • Комплект колела: Резерва 52/63, с главини Zipp ZR1 ST
  • Гуми: Vittoria Corsa TLR G2.0, 28-622
  • Колче за седалка: Cervélo SP20 карбон
  • Кормило: Cervélo HB14 карбон
  • Седло: Selle Italia Novus Boost Evo SuperFlow Ti