„Печалби и загуби“ за пътуващите с влак в югоизточната част на Куинсланд съгласно плана на Cross River Rail

Пътуващите, използващи новата мрежа Cross River Rail, ще се сблъскат с „печалби и загуби“, когато пътуват от 2025 г., казва железопътен лобист.

Съгласно новия план за свързване на железниците в Югоизточен Куинсланд, публикуван във вторник, няколко съществуващи железопътни линии ще бъдат пренасочени.

Линиите Gold Coast и Beenleigh ще заобиколят централната гара и ще пътуват директно през тунела Cross River Rail до гарите Woolloongabba, Albert и Roma Street, преди да продължат на север към Sunshine Coast.

Линията Ferny Grove ще бъде свързана с линията Cleveland вместо сегашната линия Beenleigh, а линията Airport ще бъде свързана с линията Ipswich.

„Звуков“ железопътен план

Говорителят на Rail Back on Track Робърт Доу, който получи брифинг относно плана, преди да бъде публикуван, каза, че като цяло новата мрежа ще позволи значително повече влакове да се движат ежедневно.

“Мислим [the plan] е най-доброто структуриране по отношение на това как тунелът е конфигуриран с оформлението на трасето на север и на юг от тунела“, каза той пред ABC Radio Brisbane.

„Това ще означава, че хората в някои случаи ще трябва да променят начина си на пътуване.“

Преминаването на летищната линия към гръбначния стълб на Ипсуич ще изисква пътуващите от север да се прекачат на Eagle Junction или Roma Street, за да стигнат до летище Бризбейн.

Южните пътуващи до летището също ще трябва да се преместят на Roma Street.

Карта на влаковите линии на Куинсланд
Новата железопътна мрежа, която ще работи от 2025 г., когато Cross River Rail стане онлайн.(Доставено: правителството на Куинсланд)

Като цяло, каза г-н Dow, новата мрежа е стабилна, отбелязвайки, че автобусните връзки също ще трябва да се променят, за да съответстват на новата система през 2025 г.

Притесненията на Голд Коуст

Но кметът на Голд Коуст Том Тейт се усъмни защо новата мрежа сложи край на директната линия между неговия град и летището в Бризбейн.

„Нещо не е наред, когато двата най-големи града в Куинсланд, с две големи международни летища, няма да имат директна въздушна влакова услуга“, каза г-н Тейт.

„Приемам, че услугите от крайбрежието до град Бризбейн ще бъдат по-бързи, но необходимостта да се сменя за връзка с летището е огромен възпиращ фактор.

„Цялото намерение на Cross River Rail е повече услуги, по-бързи услуги и по-голяма надеждност. Това изглежда не се отнася за критичните директни услуги на летището.“

Основни обещания

Министърът на транспорта Марк Бейли каза, че има “много логика” в новата мрежа, която използва максимално новите подземни тунели.

Той каза, че новата мрежа значително ще подобри достъпа до The Gabba за спортни и културни събития, докато служителите на CBD ще я намерят за по-удобна.

Дизайнерска концепция за нова жп гара CBDДизайнерска концепция за нова жп гара CBD
Концептуално изображение на жп гара Albert Street Cross River в центъра на Бризбейн.(Доставено: правителството на Куинсланд)

„Много хора, например, излизат на Саут Банк и Южен Бризбейн в момента и минават по мостовете, защото сегашната система е толкова обиколна“, каза той.

„Те ще могат да отидат директно до Албърт Стрийт, да излязат и да отидат до работното си място в рамките на една-две пресечки. Ще бъде фантастично.“

Във вторник говорителят на опозицията по транспорта Стив Миникин оспори г-н Бейли за общата цена на Cross River Rail по време на парламентарните оценки, поставяйки под въпрос цената на проекта от 5,4 милиарда долара.

Г-н Миникин каза, че „основната“ цена на Cross River Rail не включва милиони за допълнителни проекти, които са от решаващо значение за бъдещия успех на мрежата, включително 301 милиона долара за Clapham Yard Stabling в Moorooka и 327 милиона долара за нова европейска система за контрол на влаковете.

Г-н Бейли каза, че неговият съвет е, че проектът е „на бюджет“ и неговият отдел наблюдава въздействието на нарастващата инфлация върху строителните материали.

Междувременно Градският съвет на Бризбейн наскоро започна преглед на своята автобусна мрежа преди пускането онлайн на метрото в Бризбейн на стойност 1,7 милиарда долара в края на 2024 г.

Автобусите на метрото по заявка ще се движат редовно по югоизточната автобусна линия и ще се свързват с Cross River Rail на Roma Street и Woolloongabba.

Плановете за това как точно метрото ще се интегрира с тези две железопътни гари все още предстои да бъдат определени.

.