Сидни обучава стачни действия, планирани за четвъртък; пътуващите до работното място се подготвят за смущения

Клаасенс призна, че четиричасовото спиране ще доведе до смущения по време на сутрешния пик, въпреки че синдикатът е избрал ранните часове за действие, за да намали въздействието върху пътуващите. „Винаги ще има въздействие върху потока [on services]. Без съмнение ще има някои коварни неща“, каза той.

Правителството на NSW претърпя срамно поражение преди две седмици в усилията си да спре синдикатите да предприемат стачни действия в железопътната мрежа на Сидни.

Комисията за честна работа отхвърли искането на правителството да спре стачните действия за 10 седмици, като отхвърли “необяснимите” твърдения, че това вреди на икономиката на щата.

Един от междуградските влакове в центъра на противопоставянето между железопътните синдикати и правителството на NSW.кредит:Том Рейб

След решението за честна работа двете страни не успяха да постигнат пробив, въпреки че профсъюзните лидери се срещнаха с Tudehope и Ward и проведоха отделни разговори с главните изпълнителни директори на Sydney Trains и NSW Trains.

Железопътният синдикат иска правителството да подпише акт, гарантиращ, че ще модифицира новия междуградски влаков парк на цена от 264 милиона долара, за да отговори на опасенията за безопасността, преди да завърши преговорите за нова сделка за заплащане. Правителството обаче иска както модификациите на влаковия парк, така и новото корпоративно споразумение да бъдат завършени заедно.

Зареждане

Синдикатът твърди, че разходите за модифициране на влаковете рискуват да дойдат за сметка на заплатите и условията на работниците, ако двата проблема се разглеждат заедно.

Въпреки това Tudehope и Ward твърдят в писмото си, че “няма компромис” между заплатите и отстъпката на правителството за модификация на новия междуградски автопарк.

„Като се има предвид значителната цена на исканията на RTBU по отношение на модификациите на [intercity fleet]няма възможен начин те да бъдат компенсирани чрез намаляване на заплатите на работниците и предположението, че това се е случило, е неоснователно“, пишат министрите в писмото си в понеделник вечерта.

Новият междуградски автопарк трябваше да влезе в експлоатация през 2019 г., но остава затворен на централното крайбрежие на щата, тъй като железопътните работници отказват да го използват поради опасения за безопасността. Правителството е изчислило, че консервираният флот струва на данъкоплатците 30 милиона долара на месец.

RTBU заяви, че железопътните работници търсят годишно увеличение на заплатите от 3,5 процента за три години. Въпреки това правителството твърди, че претенциите на синдиката за заплащане и условия ще се равняват на 16,5 процента през първата година.

Правителството предложи на железопътните работници еднократно плащане от 3185 долара и 3% увеличение на заплатите през първата година, последвано от 3,5% и 2,5%. Това е в съответствие с предложението на правителството за заплати на работниците в публичния сектор.

В отделно изявление Уорд каза, че е била “много ясна”, че фокусът на правителството е да гарантира, че синдикатите спрат да нарушават ежедневния живот на пътуващите. „Време е синдикатите да спрат да си играят и да работят конструктивно с правителството за финализиране на корпоративното споразумение“, каза тя.

Нашият сигнал за извънредни новини ще уведомявам ви на важни извънредни новини, когато това се случи. Вземете го тук.