2025 BMW X3 шпионира за първи път

Следващото BMW X3 беше забелязано в Европа с M бензинова или дизелова мощност, преди първите пристигания в Австралия, за които се съобщава, че трябва да бъдат от края на 2024 г.


Следващото поколение 2025 BMW X3 Средноразмерният SUV беше уловен от камерата за първи път, повече от две години преди първите екземпляри да слязат от производствената линия.

щракнато от Кара Партньори за шпионска фотография в Европа, следващото поколение на най-продавания модел на BMW в Австралия изглежда е малко по-голямо от превозното средство, което заменя, осигурявайки разлика между X3 и неговия по-малък брат X1 с предно задвижване.

Въпреки че носи тежък камуфлаж, новият X3 (с кодово име G45) изглежда да заимства реплики от флагманския супер SUV XM, с почти квадратна решетка на „бъбреците“, остра линия на раменете, която следва линията на прозореца, широки задни хълбоци и голям задна (D-) колона.



Вградените дръжки на вратите се отличават – както при 4 Series Gran Coupe и други последни модели на BMW – заедно с единични фарове, което гарантира, че разделените светлини на Серия 7 и X7 остават изключителни за водещите предложения на BMW.

Четирите накрайника на ауспуха в задната броня показват, че този прототип може да бъде X3 M – или, по-вероятно, следващото поколение “M Performance” вариант, който казват вътрешни хора ще носи прозвището X3 M50i (вместо M40i днес).

Интериорът на следващия X3 не се вижда на тези шпионски снимки, но включването на най-новата информационно-развлекателна технология iDrive на BMW е справедливо да се очаква.



Тъй като производството не трябва да започне до средата на 2024 г., „G45“ X3 може да бъде едно от първите BMW, които ще се възползват от следващото (деветото) поколение iDrive – като се има предвид, че новите версии на iDrive обикновено се пускат на всеки две до три години, а текущата система iDrive 8 стартира през 2021 г.

Според запознати с BMWСледващият X3 ще запази избор от традиционни бензинови и дизелови двигатели – но повече фокус ще бъде поставен върху електрифицираните задвижвания, при хибридите и най-вероятно нов електрически iX3.

Очаква се той да остане на платформа със задно задвижване, вероятно еволюция на текущата архитектура CLAR на X3 – която ще бъде на почти десетилетие, когато новият G45 X3 започне да слиза от производствената линия.



BMW разработва нова архитектура „Neue Klasse“ за поръчкови електрически автомобили, включително такава в сегмента на автомобили със среден размер – все пак остава да се види как това се интегрира с бензиновия и дизелов двигател 2025 X3.

Ще се предлага нов X3 M и със сигурност ще предложи някаква форма на електрификация, или лек хибрид, plug-in хибрид или изцяло електрическа технология – тъй като тазгодишното ново купе M2 ще бъде последният неелектрифициран модел от BMW M .

По-горе: Актуалното BMW X3, в PHEV и електрически форми.

Днешното BMW X3 може да се предлага с разнообразие от четирицилиндрови и шестцилиндрови бензинови и дизелови двигатели с турбокомпресор, предлагащи до 285 kW / 500 Nm в 3,0-литровия бензинов X3 M40i – с изключение на 375 kW / 650 Nm X3 M Competition.



Следващото поколение 2025 BMW X3 планирано да влезе в производство през август 2024 г., според запознати от компанията онлайн – точно седем години след настоящия модел “G01” – което ще се превърне в австралийски старт преди края на 2024 г.

Почитателите на по-елегантния дизайн ще се радват да чуят, че се работи за нов SUV X4 „купе“, чието производство е планирано да започне през декември 2025 г., което показва австралийското пускане на пазара през първата половина на 2026 г.

Алекс Мисоянис

Алекс Мисоянис пише за автомобили от 2017 г., когато стартира собствен уебсайт Redline. Той допринесе за Drive през 2018 г., преди да се присъедини към CarAdvice през 2019 г., като стане редовен журналист в новинарския екип през 2020 г. Автомобилите са играли централна роля през целия живот на Алекс, от прелистването на автомобилни списания като млад, до израстването около представянето превозни средства в семейство, което обича автомобили.

Прочетете повече за Алекс Мисоянис LinkIcon