Air Australia International закрива: Легендата на авиацията на WA Чък Макълуи определя времето за летателно училище в Джандакот

Легендата в авиационния сектор Чък МакЕлуи се включи в едно от най-големите частни летателни училища в WA, цитирайки успешното аварийно кацане от ученик на първия му урок като само един от акцентите в неговата наситена с екшън кариера.

76-годишният бивш пилот на ВМС на САЩ, който летеше с Фантоми по време на войната във Виетнам, е изгубил броя на колко хиляди търговски и частни пилотни кариери е стартирал, откакто стартира Air Australia International на летище Джандакот по време на рецесията през 1992 г. с само $ 9000 в пари в брой и без кредитна линия.

Три изключително успешни десетилетия по-късно, сега той събира документи на бюрото си във фоайето, нарочно поставено там, за да може да разговаря с всеки, който влезе.

„Обичам да говоря с клиенти“, каза г-н МакЕлуи пред The ​​West Australian.

„Хората ме наричат ​​мързелив стар копеле. Наричаха ме всичко в книгата, но просто продължих да търгувам и продължих с идеята, че това е транзит за начинаещи търговски пилоти, особено летни инструктори.

„Казвах на хората „ако сте тук повече от три години, ще ви уволня“ главно защото трябва да получите всичко необходимо от мен след три години и трябва да преминете към следващото ниво.

Целият автопарк на компанията е на търг след официалното затваряне в неделя, което предизвика излияние в социалните медии от добри пожелания и топли спомени от минали студенти, служители и клиенти.

Бен Солтър описа радостния полет, който е предприел с Air Australia International, като едно от най-големите житейски преживявания, докато Джамал Принсипи каза, че компанията е „допринесла толкова много за авиацията на WA“.

„Ще им липсват“, написа той.

Г-н МакЕлуи казва, че решението му да се обади ден дойде, след като съпругата му се разболя и беше хоспитализирана за няколко дни, което го накара да „преразгледа какво трябва да направя“.

Икона на камераЧък МакЕлуи, главен командир на Air Australia International. кредит: Данела Бевис/Западноавстралийският

„Не се чувствам стар – хората ми казват, че изглеждам точно както когато ме срещнаха“, каза той.

„Планирах да остана в бизнеса само 20 години. Сега отивам да правя нещо друго. Какво е това, не знам. Още не съм го разбрал.

„Обичам да правя неща, които хората ми казват, че не мога.

„Заобикалям идеята да правя жива история с военни бойни пилоти. Австралия има няколко – не мислите, че имате – и ги карат да разказват своите военни истории.

„Говоря много, но вярвам, че всеки млад пилот се учи от историите, които чуе. Нарича се предварително полет.”

Една от тези истории е от 2005 г., когато той се приземи катастрофално в задънена улица в Саут Лейк, завивайки с главата надолу в предния двор на нечий дом, след като се удари в електропроводи.

„Изпих твърде много кафе и бързах да се връщам. Ще попитам защо витлото се забавя? О глупости ‘.

„Опитвах се за това поле, но самолетът не се разтегна толкова далеч.

„Казнах на най-твърдата част на самолета – главата ми.

„Направих своето 501-во арестувано кацане. За съжаление нямаше самолетоносач.”

Собственикът излязъл, дал му чаша вода и заедно изчакали да се появят спешни служби.

Инцидентът, който нашумя в международните новини и за щастие завърши с плавно кацане, беше през 2019 г., когато Макс Силвестър, тогава на 29 години, трябваше да поеме контрола малко повече от час след първия си урок, след като инструкторът му загуби съзнание по време на полета.

Операторите за контрол на въздушното движение разговаряха с него през кацането и той запази хладнокръвие, докато бременната му съпруга наблюдаваше разигралата се драма от летището, предпазвайки двете им деца от случващото се.

„Направих 40 интервюта за 48 часа“, каза г-н МакЕлуи.

„Той беше добро дете и все още лети, все още се учи.

„Това можеше да се окаже наистина лошо и той го направи, което винаги е страхотно.“

Air Australia също попадна в заглавията за своя Mile High Club, който започна като шега около 1993 г., но предизвика толкова голям интерес, че продължиха с него, завършвайки 350-360 срещи във въздуха през последните 29 години.

Един ден на Свети Валентин направиха шест.

„Ние не чуваме нищо, но усещаме как земята се движи“, засмя се г-н МакЕлуи.

Той каза, че получава най-голям прилив на адреналин, гледайки как пилоти завършват първото си соло „или ги гледат как влизат на пробен полет“.

„Първото нещо, което казват, е „Аз направих излитането“. Сега това е страхотно усещане.”

Той се пошегува, че бъдещето му може да включва изкачване на връх Еверест.

„Ще продължа ли да летя? Не знам. Може би ще отида да погледна планери или нещо, което не съм правил досега.

„Бих искал да обиколя света с лек самолет, но не знам дали това ще се случи. Не е достатъчно богат.”

.