Apple, която е направила милиарди, бичувайки iPhone и MacBook, изглежда вижда бъдещето си в моторни превозни средства, които се нуждаят от потребителски продукти на Apple, за да комуникират с базираната в САЩ компания, кандидатстваща за 248 патента, свързани с автомобили от 2000 г. насам.
Съвместно разследване на Nikkei и аналитична компания от Токио установи, че Apple е регистрирала стотици патенти, обхващащи софтуер за самостоятелно управление и друг автомобил, както и хардуер, свързан с комфорта на возене, като седалки и окачване.
Apple също се е насочила към технологията vehicle-to-everything (V2X), която позволява на автомобилите да комуникират помежду си и да се свързват с „Интернет на нещата“.
Не е известно дали превозно средство на Apple ще комуникира между устройствата на Matter, когато през септември бъде разкрита новата платформа за интелигентен дом с отворен стандарт.
Според Ники Азия Apple изглежда иска да изгради своя собствена платформа и да се присъедини към нарастващата промяна на индустрията от само автомобили към цялостна мобилност.
Разследващите твърдят, че повечето от подадените патенти все още не са публикувани, осем патента, свързани с автомобилната технология на Apple, вече са публикувани.
От 27 приложения на Apple, направени през 2020 г., пет са публикувани по едно и също време през 2021 г.
Броят на патентите, публикувани през 2021 г., е почти сигурно, че ще надхвърли това, според Intellectual Property Landscape.
Apple първоначално навлезе във фазата на развитие на автомобилния пазар през 2014 г., когато стартира проект с кодово име „Титан“ за разработване на самоуправляващи се електрически превозни средства.
По това време се смяташе, че е наел много изследователи в областта на изкуствения интелект и други авангардни технологии.
В началото на миналата година се каза, че Hyundai Motor преговаря с Apple, но това бързо беше отречено.
Nikki Asia каза, че макар Apple да мълчи относно автомобилните си амбиции, внимателното разглеждане на нейните патенти разкрива напредъка, който е постигнала в автомобилната технология, която може да бъде разделена на три области.
Apple първоначално се концентрира върху свързаността между iPhone и автомобили.
По-конкретно, първоначалните му усилия бяха насочени към навигацията, проправяйки пътя за стартирането през 2014 г. на Apple CarPlay, който позволява някои функции на автомобила да се изпълняват с iPhone.
След това през 2016 г. заявките за патенти на Apple – които бяха по-малко от 10 на година до средата на 2010 г. – започнаха да се увеличават, достигайки общо 44 за година, рязко от седем през 2015 г.
През 2017 г. компанията е подала рекордните 66 заявки, включително такива, свързани с автономно шофиране.
Третият елемент от патентната стратегия на Apple се разкрива от скорошното увеличение на приложенията, включващи технологията V2X.
Това включва следващото поколение комуникация между автомобили, между автомобили и пътища, между автомобили и пешеходци и между автомобили и облака.
Подобряването на безопасността на автономните превозни средства включва събиране на информация за светофарите, както и за автомобили и пешеходци в мъртви зони.
Технологията, използвана за бързо събиране и обработка на такава информация, е фокусът на няколко други производители на автомобили.
Прилагането на патенти, свързани с V2X, предлага поглед към опита на Apple да преосмисли изживяването при шофиране и, което е важно, безопасността.
Apple наскоро подаде документи за повече от 30 патента с Intel, които включват комуникации, свързани с V2X и включват патенти, често цитирани от други компании.
Но от 2020 г. до 2021 г. Apple кандидатства за 17 патента в областта на комуникациите, като само един е съвместно с Intel.
Въпреки всички патентни документи, анализаторите са скептични, че Apple може да се конкурира с множество марки на автомобилния пазар.
Относно автора на публикацията
