RAAF изпрати втори самолет в Южнокитайско море часове след „опасното“ прихващане на китайските военновъздушни сили

Втори австралийски военен самолет беше изпратен над спорни води в Южнокитайско море миналия месец, само часове след като китайските военновъздушни сили извършиха „опасно прихващане“ на друг самолет на RAAF.

Отбраната отказва да обсъжда допълнително инцидента от 26 май, но данните за полета, получени от ABC, разкриват нови подробности за драматичния полет, както и други скорошни мисии за морско наблюдение на Силите за отбрана, излети от авиобаза Кларк във Филипините.

По-рано този месец Министерството на отбраната разкри, че RAAF P-8 Poseidon е “засечен от китайски изтребител J-16” по време на това, което описва като “рутинна дейност по морско наблюдение” в международното въздушно пространство в региона на Южнокитайско море.

Министърът на отбраната Ричард Марлес по-късно описа как J-16 лети близо до страната на P-8 Poseidon, докато изстрелва сигнални ракети, след което „ускорява и прерязва“ предната част на самолета за наблюдение на RAAF.

„В този момент той пусна сноп плява, който съдържаше малки парченца алуминий, някои от които бяха погълнати в двигателя на самолета P-8“, каза г-н Марлес пред репортери по-рано този месец.

Автоматично зависимо наблюдение-излъчване (ADS-B) записва данни, че участващият самолет на RAAF е P-8 Poseidon A47-008, който излетя от авиобаза Кларк около 11:23 часа сутринта време в Канбера на 26 май.

P-8 Poseidon, работещ под позивната ASY189, първоначално беше проследен, насочвайки се на югозапад от Филипините към Южнокитайско море, преди в крайна сметка да излети извън обхвата на откриване.

Дигитална полетна карта показва две икони на самолети, които се насочват в различни посоки в Южнокитайско море.
Полетните записи показват, че самолетът за наблюдение на Австралия не е активирал “авариен” код след китайско прихващане.(ABC News: Ема Мачан)

Малко повече от три часа по-късно P-8 Poseidon се върна в обхвата на откриване, когато се върна във Филипините след „опасната“ среща с изтребителя на Народната освободителна армия (НОА).

Данните на ADS-B, събрани от канадския изследовател Стефан Уоткинс, разкриват, че общата продължителност на прекъснатия полет за наблюдение е приблизително пет часа, от които три часа са прекарани “извън обхват” в Южнокитайско море.

„Те не са квакали 7700 [the emergency code] при завръщането им не е обявено извънредно положение“, отбелязва г-н Уоткинс в своя анализ на последните движения на RAAF от авиобаза Кларк.

Данните ADS-B не проследяват точно къде е летял P-8 в Южнокитайско море, но Пекин твърди, че е “застрашил” националната сигурност и суверенитет на Китай, когато “засили разузнаването отблизо във въздушното пространство на Параселските острови” , спорен архипелаг.

Санша, Параселски островиСанша, Параселски острови
Китайските военни сили казват, че Австралия е проучвала спорните Параселски острови.(AFP: STR / Файл)

P-8 Poseidon A47-008 не проведе друга мисия за наблюдение до 2 юни, седмица след сблъсъка си със самолета на PLA, но друг P-8 Poseidon, A47-007, излетя на следващия ден към Южнокитайско море.

След като възобнови задълженията си по наблюдение на 2 юни, Poseidon A47-008 извърши друг полет от авиобаза Кларк на 3 юни, преди да бъде изпратен в Индия на 8 юни за „съвместни дейности по морско наблюдение“ с военноморските сили на тази страна.

RAAF е разположил два P-8A Poseidons в авиобаза Кларк, за да провеждат дейности по събиране на разузнавателна информация над Южнокитайско море и да помагат на правителството на Филипините в борбата срещу Ислямска държава.

Министерството на отбраната не е отговорило на няколко конкретни въпроса от ABC относно разполагането във Филипините.

.